黑红也是红?只有灵犀没有声音,没有讨论,也没有人关心

日期:2023-10-12 13:57:20 / 人气:397

“黑红也是红。”这是一个属于娱乐圈名利场的结论。
这个结论听起来很功利,可惜是汽车圈的很多现实。被夸是好事,在流量为王的时代被骂也是好事。只有当没有声音,没有讨论,没有人关心的时候,才是彻底的失败者。
就像特斯拉、比亚迪、理想,赢家总是褒贬半边天,甚至出现销量越黑越好的“理想流量逻辑”。但总有一些品牌“很久没有声音”,这似乎是品牌衰落的征兆。
9月21日,在偌大的武汉体育中心,东风本田品牌举办了一场史无前例的品牌发布会,红黑相间的大堂,东风本田各个时代的经典车型,CR-V、爱丽神、思域等燃油车依次亮相,e:NS系列的纯电车位于大厅中央。这里是东风本田品牌年轻化暨新能源汽车品牌发布会现场,新品牌“领喜”在本次发布会上诞生。
9月21日左右,车市迎来了一次小爆发。全新的锐蓝7、全新的大众凌渡L、全新的奥迪Q6、极狐考拉等新车,甚至蔚来发布的手机,这些举动都掀起了市场的热议。只有东风本田在同一天发布了新能源汽车品牌“领喜”,并带来了首款车型“领喜L”,但是没有声音,没有讨论,也没有兴趣。9月21日晚,边肖作为媒体从业者,只刷了一条某厂领导发布的朋友圈,才知道东本发布了新品牌。至于传播是否覆盖了普通大众,可想而知。
按理说,凭借东本的品牌影响力,在传播电气化改造这样的重大战略决策时,应该会掀起市场热议。然而,现实恰恰相反。能听到新品牌的“首秀”是非常难得的,别说欢呼声,就连讨论的声音都没有。
有大规模的发布会,但效果几乎看不出来。
就在两个月前,东风本田内部人事大变动。中国“一把手”郑春凯调任发动机公司董事长,退居二线。相关决策工作由副总经理潘建新临时主持。
9月21日,灵犀品牌发布会应该是副总裁主导的第一次大型活动。东风本田推出了一个全新的凌西品牌,但是整个发布会都是空洞的,外加一个没有营养的发言。整个发射更像是走了一遍发射的流程,为了发射而发射,如此敷衍,导致发射当晚几乎“零成交量”。
作为媒体从业者,我知道举办这么盛大的发布会需要多少传播预算。今年以来,东风本田开始降价,并从湖北蔓延到中国多个省份。可以知道,东风本田目前的营收情况已经很紧张了。
作为东风本田品牌新决策层领导出席的第一次重要活动,我们有理由对其抱有更大的期待。在预算如此紧张的情况下,面对全新品牌发布这样重要的节点事件,发布会当然要办,但至少,请把每一分钱都花在刀刃上。
国庆假期过去了,距离灵犀新品牌上市已经过去20多天了。如果你在网上搜索灵犀,几乎所有的官方稿件都充斥着网络,UGC(用户生成内容)在各大平台几乎看不到。数据方面,以百度指数为例,关键词“东风本田”的搜索指数在上线前后几乎没有波动,而关键词“灵犀”至今未被百度指数收录。
从零部件起步到建立发动机工厂,再到整车工厂;从一辆CR-V走向世界,全部门10多款车型实现了不同细分市场的领先;从单一的传统燃油动力转向燃油、混合动力、插电式混合动力和纯电...
20年来,东风本田也为行业打造了合资车企的发展样本。我们还要看到东风本田,20年后依然是发展样本。
有人说,创新和挑战是东风本田骨子里的基因。但从“灵犀”这个新品牌的推出,我们看到更多的是“墨守成规”和“因循守旧”。作为一个新品牌,最重要的是被人看到,被人讨论,被人认可,却被一场敷衍的发布会耽误了。
发布会的目的是让更多人了解新的产品和品牌,就像这一次,没人管,集团预算极度紧张的情况下,决策者真的要反思了。
(图/文网通未知)”

作者:盛煌娱乐




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